Opublikowane: 2026-03-30

Analiza wpływu teksturowania na hałas i wybrane parametry eksploatacyjne nawierzchni betonowych

Piotr Mackiewicz , Antoni Szydło

Abstrakt

W artykule przeprowadzono analizę wpływu technologii wykonania górnej powierzchni nawierzchni betonowych na wybrane cechy eksploatacyjne: teksturę, równość podłużną, poziom dźwięku (metoda OBSI). Na podstawie badań własnych na wybranych odcinkach dróg autostradowych i ekspresowych w Polsce analizowano różne sposoby teksturowania, a w szczególności: technologię „odkrytego kruszywa” oraz „Grindingu (szlifowania nawierzchni) i Groovingu (nacinania rowków)”. Stwierdzono, że istnieje istotny wpływ zastosowanej docelowej technologii, metod naprawczych (śrutowanie) oraz użytych maszyn na wartości wybranych parametrów (wskaźnik MPD, wskaźnik IRI, poziom dźwięku – metoda OBSI). Zwrócono uwagę, że metoda śrutowania w nawierzchniach wykonanych w technologii „odkrytego kruszywa” powoduje pogorszenie niektórych cech eksploatacyjnych, np. hałasu względem wartości pierwotnych. Ponadto zaobserwowano także, że okres eksploatacji nawierzchni ma wymierny wpływ na zmianę analizowanych parametrów w czasie.

Słowa kluczowe:

metoda OBSI pomiaru hałasu opona-nawierzchnia, nawierzchnia betonowa, nawierzchnia z betonu cementowego o ciągłym zbrojeniu CRPC, równość podłużna, tekstura, wskaźnik równości podłużnej IRI, wskaźnik szorstkości nawierzchni MPD

Inne teksty tego samego autora

1 2 > >> 

Pobierz pliki

PDF

Zasady cytowania

Mackiewicz, P., & Szydło, A. (2026). Analiza wpływu teksturowania na hałas i wybrane parametry eksploatacyjne nawierzchni betonowych. Roads and Bridges – Drogi I Mosty, 25(1), 59–69. https://doi.org/10.7409/rabdim.026.005

Cited by / Share

Licencja

Creative Commons License

Utwór dostępny jest na licencji Creative Commons Uznanie autorstwa 4.0 Międzynarodowe.


Ta strona używa pliki cookie dla prawidłowego działania, aby korzystać w pełni z portalu należy zaakceptować pliki cookie.