Numerical identification of the dynamic characteristics of a steel-concrete railway bridge

Henryk Zobel; Artur Zbiciak; Radosław Oleszek; Rafał Michalczyk; Przemysław Mossakowski

doi:10.7409/rabdim.014.018

Opublikowane: 2014-04-01

Tom 13 Nr 3 (2014)

Numeryczna identyfikacja cech dynamicznych stalowo-betonowego mostu kolejowego

Henryk Zobel , Artur Zbiciak , Radosław Oleszek , Rafał Michalczyk , Przemysław Mossakowski

Dział: Articles

https://doi.org/10.7409/rabdim.014.018

Abstrakt

W artykule przedstawiono wybrane elementy analizy dynamicznej kolejowego obiektu mostowego zlokalizowanego w ciągu Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK). Zakres obliczeń obejmował rozwiązanie zadania własnego konstrukcji (teoretyczna analiza modalna) z użyciem kilku modeli obliczeniowych o zróżnicowanym sposobie dyskretyzacji (dokładności) oraz wyznaczenie dynamicznej odpowiedzi przęsła (analiza czasowa – całkowanie równań ruchu) na przejazdy pociągów dużych prędkości HSLM zgodnie z PN-EN 1991-2. Uzyskane wyniki obliczeń porównano z aktualnymi zaleceniami normowymi i przepisami kolejowymi dotyczącymi kolei dużych prędkości.

Słowa kluczowe:

analiza dynamiczna, HSLM, MES, mosty kolejowe, normy europejskie, obciążenia ruchome

Podobne artykuły

Marek Szafrański, Analiza dynamiczna kolejowego przęsła mostowego pod obciążeniem ruchomym , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 17 Nr 4 (2018)
Henryk Bałuch, Wieloczynnikowa metoda porównywania geometrycznego stanu nawierzchni kolejowej na mostach i odcinkach doświadczalnych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 19 Nr 2 (2020)
Ehsan Dehghani, Maryam Najafi Zadeh, Azam Nabizadeh, Ocena zachowania sejsmicznego mostów kolejowych z uwzględnieniem oddziaływania pomiędzy torem i mostem , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 18 Nr 1 (2019)
Szymon Imiełowski, Bartosz Śniegocki, Zabezpieczenie mostów rurociągowych przed drganiami wywołanymi uderzeniem hydraulicznym , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 16 Nr 1 (2017)
Janusz Rymsza, Metoda wyznaczania nośności użytkowej istniejących mostów i wiaduktów kolejowych pn. „RYM-SZYNA” , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 23 Nr 1 (2024)
Paweł Kossakowski, Zagadnienia nośności stalowych mostów kolejowych poddanych wieloletniej eksploatacji w ujęciu norm Eurokod , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 2 (2014)
Aleksander Zborowski, Kamil Otkałło, Zastosowanie krzywych wiodących modułu sztywności MMA z materiałami z recyklingu przy mechanistyczno-empirycznym projektowaniu konstrukcji nawierzchni drogowych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 22 Nr 4 (2023)
Piotr Olaszek, Artur Sakowski, Ewa Twardosz, Paweł Nurek, Badania oddziaływań dynamicznych pociągów na ekrany przeciwhałasowe , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 19 Nr 4 (2020)
Damian Bęben, Adam Jan Stryczek, Analiza numeryczna mostu gruntowo-powłokowego z żelbetową płytą odciążającą , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 1 (2014)
Jarosław Bęc, Tomasz Lipecki, Andrzej Flaga, Grzegorz Bosak, Badania modelowe i numeryczna analiza aerodynamiczna mostu łukowego dla pieszych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 12 Nr 4 (2013)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>

Możesz również Rozpocznij zaawansowane wyszukiwanie podobieństw dla tego artykułu.

Inne teksty tego samego autora

Mirosław Graczyk, Artur Zbiciak, Kazimierz Józefiak, Projektowanie konstrukcji nawierzchni lotniskowych z wykorzystaniem metod analitycznych i MES , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 14 Nr 2 (2015)
Artur Zbiciak, Mirosław Graczyk, Kazimierz Józefiak, Karol Brzeziński, Rafał Michalczyk, Ocena wpływu parametrów geometrycznych płyty betonowej na rozkład naprężeń w konstrukcji nawierzchni drogowej , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 18 Nr 3 (2019)
Henryk Zobel, Magdalena Kruk, Dariusz Sobala, Łożyskowanie mostów w skosie , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 3 Nr 4 (2004)
Henryk Zobel, Magdalena Kruk, Dariusz Sobala, Łożyskowanie mostów zakrzywionych w planie , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 3 Nr 4 (2004)
Przemysław Mossakowski, Pręty z kompozytów polimerowych z włóknami do zbrojenia betonowych konstrukcji inżynierskich , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 5 Nr 1 (2006)
Wacław Szcześniak, Magdalena Ataman, Artur Zbiciak, Drgania belki sprężystej wywołane ruchomym, liniowym oscylatorem jednomasowym , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 1 Nr 2 (2002)

Pobierz pliki

PDF

Zasady cytowania

Zobel, H., Zbiciak, A., Oleszek, R., Michalczyk, R., & Mossakowski, P. (2014). Numeryczna identyfikacja cech dynamicznych stalowo-betonowego mostu kolejowego. Roads and Bridges - Drogi I Mosty, 13(3), 275–301. https://doi.org/10.7409/rabdim.014.018

Cited by / Share

Bibliografia

PN-EN 1991-2:2007 Oddziaływania na konstrukcję. Część 2: Obciążenia ruchome mostów
Google Scholar

PN-EN 1990:2004/A1 Podstawy projektowania konstrukcji
Google Scholar

PN-EN 1994-2 Projektowanie konstrukcji zespolonych stalowo-betonowych. Część 2: Reguły ogólne i reguły dla mostów
Google Scholar

Id-2 Warunki techniczne dla kolejowych obiektów inżynieryjnych. PKP-PLK S.A., Załącznik do zarządzenia nr 29/2005 Zarządu PKP-PLK S.A. z dnia 18 maja 2005 r.
Google Scholar

Standardy techniczne – Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii kolejowych do prędkości 200 km/h (dla taboru konwencjonalnego) i 250 km/h (dla taboru z wychylnym pudłem) przyjęte do stosowania w PKP PLK S.A. 14/06/2010 r.
Google Scholar

Standardy techniczne – Szczegółowe warunki techniczne dla modernizacji lub budowy linii CMK do prędkości 200/250 km/h. Obiekty inżynieryjne. CNTK 2002
Google Scholar

PN-B-03261:1958 Betonowe i żelbetowe konstrukcje mostowe. Obliczenia statyczne i projektowanie
Google Scholar

PN-B-02015:1966 Mosty wiadukty i przepusty. Obcią- żenia i oddziaływania
Google Scholar

PN-S-10030:1985 Obiekty mostowe. Obciążenia
Google Scholar

Wytyczne projektowania mostów stalowych: WP-D, DP-30. Projektowanie stalowych mostów kolejowych i kolejowo-drogowych
Google Scholar

Chrościelewski J., Banaś A., Malinowski M., Miśkiewicz M.: Kolejowe konstrukcje odciążające typu mostowego w świetle badań in situ i analiz teoretycznych. Archiwum Inżynierii Lądowej nr 10/2011, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, Poznań, 39-53
Google Scholar

Sturzbecher K.: Analiza dynamiczna przęseł kolejowych z dźwigarów obetonowanych pod obciążeniem o prędkości ruchu 250-350 km/h. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej nr 4/2008, Wydawnicywo Politechniki Poznańskiej, Poznań, 215-224
Google Scholar

Żółtowski K., Madaj A. i inni: Przebudowa mostu kolejowego przez rzekę Pilicę z przystosowaniem do dużych prędkości. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej nr 4/2010, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 289 - 299
Google Scholar

Apanas L., Sturzbecher K.: Analiza dynamiczna kolejowego wiaduktu kratowego w związku z dostosowaniem do przejazdu pociągów z dużymi prędkościami. Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej nr 5/2009, Wydawnictwo Politechniki Poznańskiej, 9-33
Google Scholar

Klasztorny M.: Dynamika mostów belkowych obciążonych pociągami szybkobieżnymi. WNT, Warszawa, 2006
Google Scholar

Klasztorny M., Myślecki K., Machelski Cz., Podwórna M.: Analiza dynamiczna typoszeregu belkowych mostów stalowych obciążonych pociągiem poruszającym się z dużymi prędkościami. Materiały XLVIII Konferencji Naukowej KILiW PAN i KN PZITB, Opole - Krynica, 1, 2002, 85-92
Google Scholar

Niemierko A.: Ocena możliwości zwiększania prędkości pociągów powyżej 160 km/h na obiektach CMK na podstawie badań dynamicznych. Prace IBDiM, 3-4/1996, Warszawa, 37 - 104
Google Scholar

Siekierski W., Sturzbecher K.: Modernizacja przęseł zespolonych w celu ich dostosowania do ruchu z dużymi prędkościami. XV Seminarium: Współczesne metody wzmacniania i przebudowy mostów. Poznań-Rosnówko, 2005, 214 - 220
Google Scholar

Szcześniak W.: Wybrane zagadnienia kolejowe. Wzajemne oddziaływania w układzie pojazd-tor kolejowy- podtorze-podłoże gruntowe. Oficyna wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 1995
Google Scholar

Karaś S.: Współczynniki dynamiczne obciążeń kolejowych w PN-EN 1991-2. Drogownictwo, LXVI, 4/2011, 135-140
Google Scholar

Rybak M.: Obciążenia mostów: Komentarz do PN-85/S-10030. WKiŁ, Warszawa, 1989
Google Scholar

Karaś S., Krasnowski A.: Dostosowanie obiektów mostowych na CMK do dużych prędkości pociągów w świetle badań teoretycznych i doświadczalnych. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 12, 4, 2013, 385-410
Google Scholar

Fryba L.: Dynamic of Railway Bridges. T. Telford, London, 1966
Google Scholar

Yang Y.B., Yau J.D., Wu Y.S.: Vehicle-Bridge Interaction Dynamics with Applications to High-Speed Railways. Word Scientific, Singapore, 2004
Google Scholar

Jmin He, Zhi-Fong Fu : Modal Analysis. BH. London, 2005
Google Scholar

Langer J.: Dynamika budowli. Wydawnictwo Politechniki Wrocławskiej, Wrocław, 1980
Google Scholar

Zbiciak A., Ataman M.: Analiza dynamiczna układu dyskretno-ciągłego typu pojazd-belka z zastosowaniem programu Simulink. Theoretical Foundations of Civil Engineering, Oficyna Wydawnicza Politechniki Warszawskiej, Warszawa, 2008, 377-382
Google Scholar

Dyniewicz B., Bajer Cz.: Symulacja komputerowa ruchomych obciążeń inercyjnych. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 9, 1, 2010, 5-30
Google Scholar

Trochymiak W., Zobel H., Radomski W., Karwowski W., Wróbel M., Oleszek R., Hajduś R. i inni: Ekspertyza naukowa obiektów inżynieryjnych w zakresie przebudowy do prędkości v=300 km/h linii kolejowej CMK (E65) Grodzisk Mazowiecki-Zawiercie, odcinek Idzikowice- Olszamowice. Instytut Dróg i Mostów, Wydział Inżynierii Lądowej, Politechnika Warszawska, Warszawa, 2012
Google Scholar

Instrukcja programu SOFiSTiK 23/2010/2012, Sofistik AG, Oberschleissheim 2008, 2011
Google Scholar

Rozporządzenie MTiGM z dnia 10.09.1998 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać budowle kolejowe i ich usytuowanie. Dz. U. nr 151
Google Scholar

Wołowicki W., Szturzbecher K., Apanas L.: Badania dynamiczne pewnych typów mostów kolejowych związane z ich dostosowaniem do dużych prędkości taboru. Inżynieria i Budownictwo, 61, 5, 2005, 260-264
Google Scholar

Ülker-Kaustell M., Karoumi R.: Influence of non-linear stiffness and damping on the train-bridge resonance of a simply supported railway bridge. Engineering Structures, 41, 2012, 350-355
Google Scholar