The influence of rail-vehicles’ properties on dynamic response of a beam bridge

Monika Podwórna; Marian Klasztorny

Opublikowane: 2011-04-01

Tom 10 Nr 3 (2011)

Wpływ cech pojazdów szynowych na odpowiedź dynamiczną mostu belkowego

Monika Podwórna , Marian Klasztorny

Abstrakt

Celem pracy jest ocena wpływu podstawowych cech pojazdów szynowych na odpowiedź dynamiczną mostu belkowego w szerokim zakresie prędkości ruchomego obciążenia cyklicznego. Rozważano następujące cechy: masy nieresorowane (zestawy kołowe), masy resorowane (ramy wózków, nadwozia). Badania numeryczne przeprowadzono na uproszczonych modelach mostu i pojazdów szynowych. Modelem mostu belkowego jest swobodnie podparta belka Eulera-Bernoulli’ego. Analizowano cztery modele obciążenia ruchomego o strukturze cyklicznej: układ skupionych sił ruchomych (model P), układ ruchomych mas nieresorowanych (model M), układ ruchomych oscylatorów lepkosprężystych jednomasowych (model Mo), układ ruchomych oscylatorów lepkosprężystych dwumasowych (model MMo). Ciągi elementów ruchomych są skończone. Do sformułowania macierzowych równań ruchu układu zastosowano metodę Lagrange’a-Ritza oraz metodę Klasztornego. W przypadku modeli M, MMo uwzględniono podatność zestawów kołowych oraz więzy jednostronne między obciążeniem ruchomym a torem. Na podstawie badań numerycznych stwierdzono, że w modelowaniu pociągów szybkobieżnych należy uwzględniać masy nieresorowane, zawieszenia lepkosprężyste oraz masy resorowane.

Słowa kluczowe:

modelowanie obciążenia ruchomego, most belkowy, most kolejowy, pociąg szybkobieżny

Podobne artykuły

Karol Pietrzak, Zbigniew Tokarski, Karol J. Kowalski, Ocena efektywności ograniczenia hałasu komunikacyjnego przez ekranowanie linii tramwajowej , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 17 Nr 2 (2018)
Jan Matej, Dynamiczne oddziaływanie na tor prosty dwuosiowego wagonu towarowego z zawieszeniem wieszakowym UIC , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 9 Nr 3 (2010)
Dariusz Sybilski, Tomasz Mechowski, Przemysław Harasim, Ocena połączenia międzywarstwowego nawierzchni ugięciomierzem FWD , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 6 Nr 2 (2007)
Anita Stokfisz, Adam Liphardt, Ocena odporności na propagację spękań mieszanek SMA z granulatem asfaltowym , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 22 Nr 4 (2023)
Aniela Glinicka, Magdalena Kruk, Analiza eksperymentalna wyboczenia niesprężystego prętów stalowych poddanych korozji w komorze mgły solnej , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 9 Nr 3 (2010)
Czesław Machelski, Robert Toczkiewicz, Podatność połączenia stalowego dźwigara z płytą betonową w mostach zespolonych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 4 Nr 3 (2005)
Gudrun Golkowski, Długowieczne nawierzchnie z betonu z recyklingu w niezwiązanych warstwach ziarnistych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 22 Nr 4 (2023)

<< < 21 22 23 24 25 26

Możesz również Rozpocznij zaawansowane wyszukiwanie podobieństw dla tego artykułu.

Inne teksty tego samego autora

Jacek Chróścielewski, Marian Klasztorny, Daniel Nycz, Bartosz Sobczyk, Warunki nośności i użytkowalności w odniesieniu do kładek z laminatów polimerowych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 3 (2014)
Marian Klasztorny, Analiza dynamiczna belkowych mostów zespolonych na CMK w warunkach zwiększonych prędkości pociągów (160 ÷ 250) km/h , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 2 Nr 3 (2003)

Pobierz pliki

PDF

Zasady cytowania

Podwórna, M., & Klasztorny, M. (2011). Wpływ cech pojazdów szynowych na odpowiedź dynamiczną mostu belkowego. Roads and Bridges - Drogi I Mosty, 10(3), 63–87. Pobrano z https://rabdim.pl/index.php/rb/article/view/v10n3p63

Cited by / Share

Bibliografia

Nelson H.D., Conover R.A.: Dynamic stability of a beam carrying moving masses. ASME J. Applied Mechanics, 38, 1971, 1003 - 1006
Google Scholar

Benedetti G.A.: Dynamic stability of a beam loaded by a sequence of moving mass particles. ASME J. Applied Mechanics, 41, 1974, 1069 - 1071
Google Scholar

Chu K.H. i in.: Railway - bridge impact; simplified train and bridge model. ASCE J. Structural Division, 105, 9, 1979, 1823 - 1844
Google Scholar

Langer J., Klasztorny M.: Drgania złożonego układu belkowego pod ruchomym inercyjnym obciążeniem cyklicznym. Archiwum Inżynierii Lądowej, 27, 2, 1981, 261 - 279
Google Scholar

Borowicz T.: Metoda elementów skończonych w analizie drgań konstrukcji poddanych działaniu obciążeń ruchomych. ZN PŚk, Budownictwo Nr 15, Kielce, 1984
Google Scholar

Klasztorny M.: Dynamiczna stabilność konstrukcji mostowych poddanych dzia- łaniu inercyjnych obciążeń ruchomych. Rozprawy Inż., 34, 3, 1986, 215 - 231
Google Scholar

Klasztorny M., Langer J.: Dynamic response of single-span beam bridges to series of moving loads. Earthquake Engineering & Structural Dynamics, 19, 8, 1990, 1107 - 1124
Google Scholar

Yang Y.B. et al.: Vibrations of simple beams due to trains moving at high speeds. Engineering Structures, 19, 11, 1997, 936 - 944
Google Scholar

Cheng Y.S. et al.: Vibration of railway bridges under a moving train by using bridgetrack-vehicle element. Engineering Structures, 23, 2001, 1597 - 1606
Google Scholar

Fryba L.: A rough assessment of railway bridges for high speed trains. Engineering Structures, 23, 2001, 548 - 556
Google Scholar

Yau J.D. et al.: Impact response of bridges with elastic bearings to moving loads. J. Sound & Vibrations, 248, 1, 2001, 9 - 30
Google Scholar

Matsuura A.: Dynamic interaction between vehicles and girders In high Speer railway. RTRI Quarterly Reports, 15, 3, 1974, 133 - 136
Google Scholar

Klasztorny M.: Dynamika mostów belkowych obciążonych pociągami szybkobieżnymi. WNT, Warszawa 2005
Google Scholar

Belotserkovskiy P.M.: Interaction between a railway track and uniformly moving tandem wheels. J. Sound Vibr., 298, 2006, 855 - 876
Google Scholar

Langer J.: Dynamika budowli. WPWr, Wrocław 1980
Google Scholar

Newmark N.M.: A method of computation for structural dynamics. ASCE J. Eng. Mechanics Div., 85, 3, 1959, 67 - 94
Google Scholar

Monika Podwórna

monika.podworna@pwr.edu.pl

Afiliacja:

Politechnika Wrocławska, Wydział Budownictwa Lądowego i Wodnego

Marian Klasztorny