Concrete creep effects during bridge span construction using cantilever concreting technology

Czesław Machelski

doi:10.7409/rabdim.019.013

Opublikowane: 2009-10-01

Tom 18 Nr 3 (2019)

Efekty pełzania betonu podczas budowy przęseł mostowych z zastosowaniem techniki nawisowej

Czesław Machelski

Dział: Artykuły

https://doi.org/10.7409/rabdim.019.013

Abstrakt

Cechą charakterystyczną wielu mostów wykonanych z zastosowaniem technologii betonowania nawisowego, jako obiektów dużych rozpiętości, są nadmierne ugięcia przęseł wynikające z procesów reologicznych zachodzących w betonie i stali sprężającej. Mosty takie podlegają monitoringowi, podczas którego w odstępach czasowych wykonywane są także pomiary geodezyjne. Na tej podstawie obserwuje się zmiany linii ugięcia przęseł. W pracy analizuje się przemieszczenia przęseł jako skutki pełzania betonu. Rozpatruje się szczególną sytuację, gdy podczas budowy przęsła następuje zmiana technologiczna ze schematu montażowego (wspornik) na układ użytkowy (belka ciągła). Przy przyjęciu modelu regularnego układu trzyprzęsłowego, uzyskano rozwiązanie ogólne, z następującymi parametrami mostu: ciężar własny i rozpiętość z analizowaną zmienną w postaci wskaźnika pełzania betonu. Zaproponowany algorytm wykorzystano w przykładach obliczeń, gdzie przyjęto różne rozkłady wskaźników pełzania na długości wsporników. Wyniki analiz odniesiono do przykładu monitorowanego obiektu. Przedstawione w pracy analizy mogą być przydatne do projektowania przęseł jak również do oceny bezpieczeństwa eksploatowanych obiektów.

Słowa kluczowe:

faza montażowa, momenty wzbudzone, monitorowanie, mosty betonowane nawisowo, pełzanie betonu, technologia betonowania nawisowego.

Podobne artykuły

Peter Koteš, Miroslav Brodňan, Milan Chandoga, Tatiana Bacíková, Wojciech Kubissa, Most „Zlatné” - diagnostyka, rozwiązanie doraźne w celu usunięcia stanu awaryjnego oraz remont obiektu , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 16 Nr 3 (2017)
Parth Panchmatia, Michał A. Glinicki, Jan Olek, Wpływ składu mieszanki na właściwości termiczne betonu oraz parametry funkcjonalne nawierzchni sztywnych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 3 (2014)
Daria Jóźwiak-Niedźwiedzka, Karolina Gibas, Michał A. Glinicki, Grzegorz Nowowiejski, Wpływ dodatku popiołu lotnego wapiennego na przepuszczalność betonów w odniesieniu do mediów agresywnych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 10 Nr 3 (2011)
Michał A. Glinicki, Roman Jaskulski, Mariusz Dąbrowski, Krytyczny przegląd zasad projektowania i sprawdzania mrozoodporności wewnętrznej betonu przeznaczonego na konstrukcje drogowe , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 15 Nr 1 (2016)
From Editors, Od Redakcji, Wspomnienie - Jerzy Piłat (1937-2016), Profesor Politechniki Warszawskiej , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 15 Nr 4 (2016)
Shahab HasaniNasab, Mohammad Hassan Jebur, Hassan Sharafi, Wpływ nano-CaCO₃ na właściwości mechaniczne i przepuszczalność nawierzchni z betonu wałowanego (RCCP) , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 17 Nr 3 (2018)
Muhammad Adeel Arshad, Muhammad Fahad, Akhtar Naeem Khan, Mohammad Adil, Arsalaan Khan, Efekty oddziaływań zmęczeniowych na drogowe obiekty inżynierskie w Pakistanie na podstawie danych ze stacji ważenia pojazdów w ruchu , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 21 Nr 1 (2022)
Janusz Konkol, Grzegorz Prokopski, Wpływ wieku betonów z dodatkiem popiołu fluidalnego lub metakaolinitu na ich właściwości wytrzymałościowe , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 1 (2014)
Szymon Imiełowski, Bartosz Śniegocki, Zabezpieczenie mostów rurociągowych przed drganiami wywołanymi uderzeniem hydraulicznym , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 16 Nr 1 (2017)
Piotr Woyciechowski, Paweł Łukowski, Grzegorz Adamczewski, Szok termiczny jako przyczyna zarysowań betonu w elementach podpór masywnych obiektów mostowych - studium przypadku , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 19 Nr 4 (2020)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>

Możesz również Rozpocznij zaawansowane wyszukiwanie podobieństw dla tego artykułu.

Inne teksty tego samego autora

Czesław Machelski, Krzywizny powłok obiektów gruntowo-powłokowych podczas budowy i eksploatacji , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 15 Nr 3 (2016)
Czesław Machelski, Zależność deformacji konstrukcji gruntowo-powłokowej od kierunku przejazdu , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 3 (2014)
Czesław Machelski, Leszek Korusiewicz, Deformacja skrzynkowego obiektu gruntowo-powłokowego pod obciążeniem kolejowym , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 16 Nr 3 (2017)
Czesław Machelski, Parametry rozdziału poprzecznego obciążeń w mostach , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 2 (2014)
Czesław Machelski, Sztywność powłok warstwowych obiektów gruntowo-powłokowych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 10 Nr 4 (2011)
Czesław Machelski, Bartosz Pisarek, Charakterystyki statyczne mostów wybudowanych metodą wspornikową , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 23 Nr 2 (2024)
Czesław Machelski, Leszek Korusiewicz, Badanie nośności skrzynkowego obiektu gruntowo-powłokowego , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 17 Nr 3 (2018)
Czesław Machelski, Badanie deformacji powłoki ekologicznego obiektu gruntowo-powłokowego z wykorzystaniem pomiarów geodezyjnych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 21 Nr 2 (2022)
Czesław Machelski, Zmiany promienia krzywizny powłoki mostowego obiektu gruntowo-powłokowego podczas budowy , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 9 Nr 4 (2010)
Czesław Machelski, Bernard Michalski, Odkształcenia mostowych konstrukcji gruntowo-powłokowych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 4 Nr 2 (2005)

1 2 > >>

Pobierz pliki

PDF

Zasady cytowania

Machelski, C. (2009). Efekty pełzania betonu podczas budowy przęseł mostowych z zastosowaniem techniki nawisowej. Roads and Bridges - Drogi I Mosty, 18(3), 193–210. https://doi.org/10.7409/rabdim.019.013

Cited by / Share

Bibliografia

Piekarski J., Radomski W.: Rozwój metody nawisowego betonowania w światowym mostownictwie. Seminarium „Budowa mostów betonowych metodą nawisową”. Warszawa 23 stycznia 2003, 7-21
Google Scholar

Piekarski J., Cebo S., Kujawski W.: Nowy most przez Odrę w Opolu. Inżynieria i Budownictwo, 55, 9, 1999, 473-478
Google Scholar

Jędrzejek S.: Most przez Wisłę w ciągu autostrady A-1 pod Toruniem – projekt mostu, urządzeń technologicznych i wdrożenie. Seminarium Związku Mostowców Rzeczpospolitej Polskiej, Warszawa 23 stycznia 2003, 75-85
Google Scholar

Wolff M.: Pierwsze w Polsce betonowe mosty zrealizowane metodą nawisową. Seminarium „Budowa mostów betonowych metodą nawisową”. Warszawa 23 stycznia 2003, 25-31
Google Scholar

Flaga K., Wanecki P.: Budowa mostu Zwierzynieckiego w Krakowie. Inżynieria i Budownictwo, 57, 12, 2001, 694-697
Google Scholar

Biliszczuk J., Hildebrand M., Machelski C., Sadowski K., Teichgraeber M.: Belkowe mosty betonowe budowane metodami wspornikowymi. Dolnośląskie Wydawnictwo Edukacyjne, Wrocław 2018
Google Scholar

Ornat M., Piekarski J.: 20 lat technologii betonowania nawisowego w Polsce. Konferencja „Aktualne realizacje mostowe”, Wrocław 24-25 listopada 2011
Google Scholar

Ornat M., Wanecki P.: Nowe mosty w Opolu, Krzyżanowicach, Krakowie i Wrocławiu. Seminarium Związku Mostowców Rzeczpospolitej Polskiej, Warszawa 23 stycznia 2003, 115-123
Google Scholar

Takacs P.F.: Deflections in Concrete Cantilever Bridges: Observation and Theoretical Modelling. Doctoral Thesis, Trondheim 2002
Google Scholar

Bažant Z., Hubler M.H., Qlang Y.: Excessive Creep Deflections: An Awakening. Concrete International, 8, 33, 2011, 44-46
Google Scholar

Radomski W.: Kilka uwag o efektach pełzania w konstrukcjach mostowych z betonu sprężonego. Obiekty inżynierskie, 2, 2012, 15-25
Google Scholar

Biliszczuk J., Machelski C., Onysyk J., Węgrzyniak M.: Stan dużych mostów z betonu sprężonego wybudowanych w latach 1954-1975. Inżynieria i Budownictwo, 52, 9, 1996, 516-519
Google Scholar

Machelski C., Pisarek B.: Change of the grade line of bridges constructed with cantiliver concreting technology. Achitecture Civil Engineering Environment, 11, 2, 2018, 65-72
Google Scholar

Mutsuyoshi H., Duc Hai N., Kasuga A.: Recent technology of pre-stressed concrete bridges in Japan, IABSE-JSCE Joint Conference on Advances in Bridge Engineering-II, August 8-10, 2010, Dhaka, Bangladesh
Google Scholar

Burdet O., Badoux M.: Deflection monitoring of pre-stressed concrete bridges retrofitted by external post-tensioning. IABSSE Symposium, Rio de Janeiro 1999
Google Scholar

Kalny M., Soucek P., Kvasnicka V.: Long-term behavior of balanced cantilever bridges. ACEB Workshop, Corfu 2010
Google Scholar

Navratil J., Zich M.: Long-term deflections of cantilever segmental bridges. The Balitic Journal of Road and Bridge Engineering. 8, 3 2013, 190-195
Google Scholar

Kristek V., Bažant Z, Zich M., Kohoutkova A.: Box Girder Bridge Deflections. ACI Concrete International Journal, 28, 1, 2006, 55-63
Google Scholar

Bažant Z., Li G.H., Yu Q., Klein G., Kristek V.: Explanation of Excessive Long-Time Deflections of Collapsed Record-Span Box Girder Bridge in Palau, Preliminary report. The 8th International Conference on Creep and Shrinkage of Concrete, 30 September 2008, Ise-Shima, Japan
Google Scholar

Rüsch H., Jungwirth D.: Skurcz i pełzanie betonu w konstrukcjach betonowych. Arkady, Warszawa 1979
Google Scholar

Brunarski L.: Podstawy reologii konstrukcji z betonu. Fundamentals of rheology of concrete structures. Prace Naukowe, Instytut Techniki Budowlanej, Warszawa 2019
Google Scholar

Kuczma M.: Podstawy mechaniki konstrukcji z pamiecią kształtu. Modelowanie i numeryka. Oficyna Wydawnicza Uniwersytetu Zielonogórskiego, 2010
Google Scholar

Machelski C.: The efects of dead loads in cantiliver concreting bridges. Achitecture Civil Enginering Environment, 1, 2019, 109-120
Google Scholar

Piątek B., Siwowski T.: Investigation of strengthening effectiveness of reinforced concrete bridge with prestressed CFRP strips. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 15, 4, 2016, 301-314, DOI: 10.7409/rabdim.016.019
Google Scholar