Multi-factor method of comparison of the geometrical condition of railway tracks on bridges and tests sections

Henryk Bałuch

doi:10.7409/rabdim.020.008

Opublikowane: 2020-06-30

Tom 19 Nr 2 (2020)

Wieloczynnikowa metoda porównywania geometrycznego stanu nawierzchni kolejowej na mostach i odcinkach doświadczalnych

Henryk Bałuch

Dział: Articles

https://doi.org/10.7409/rabdim.020.008

Abstrakt

Artykuł przedstawia metodę porównywania geometrycznego stanu nawierzchni kolejowej w różnym czasie, w różnych miejscach z uwzględnieniem zjawisk współzależnych. Metoda ta polega na traktowaniu najważniejszych cech nawierzchni jako niezależne zmienne diagnostyczne i na wyrażaniu każdej z nich w skali centylowej przyjętej jako baza porównań. Zmienną zależną zaś jest interwał geometryczny. W ten sposób można znacznie wzbogacić opis stanu nawierzchni na odcinkach linii kolejowych, na których zmiany tego stanu wymagają dokładniejszej analizy, szczególnie pod kątem planowania napraw. Odcinkami takimi są tory na długich mostach oraz odcinki, na których prowadzi się badania nowych rozwiązań. Wybrane cechy nawierzchni uzyskuje się stosując diagnostykę znaną w praktyce eksploatacyjnej. Zastosowanie metody powinno ułatwić planowanie napraw nawierzchni na mostach oraz umożliwić porównanie wyników eksperymentów prowadzonych na różnych odcinkach doświadczalnych.

Słowa kluczowe:

mosty, nawierzchnia kolejowa, odcinki doświadczalne, planowanie napraw.

Podobne artykuły

Łukasz Topczewski, Juliusz Cieśla, Ocena nośności żelbetowego mostu płytowego z zastosowaniem badań nieniszczących , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 2 (2014)
Aleksandra Prokopska, Jedność formy i konstrukcji w architekturze mostów , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 6 Nr 4 (2007)
Lesław Niewiadomski, Szymon Swierczyna, Walter Wuwer, Ocena nośności i modyfikacja wysokich ekranów akustycznych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 2 (2014)
Czesław Machelski, Leszek Korusiewicz, Badanie nośności skrzynkowego obiektu gruntowo-powłokowego , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 17 Nr 3 (2018)
Tomasz Baran, Albin Garbacik, Katarzyna Synowiec, Aleksandra Żak, Zastosowanie popiołu lotnego wapiennego jako aktywnego składnika spoiw drogowych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 12 Nr 1 (2013)
Zbigniew Cywiński, O tczewskim „rekordziście” wśród polskich mostów kratowych dużych rozpiętości , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 4 Nr 3 (2005)
Karol J. Kowalski, Porównanie drogowych torów badawczych do przyspieszonej oceny nawierzchni , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 6 Nr 2 (2007)
Jacek Szelążek, Piotr Gutkiewicz, Sławomir Mackiewicz, Ultradźwiękowe pomiary naprężeń z wykorzystaniem fali podłużnej – próba zastosowania do badania konstrukcji mostowej , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 10 Nr 1-2 (2011)
Jarosław Zwolski, Jan Bień, Mieszko Kużawa, Paweł Rawa, Dynamiczne obciążenia próbne estakady dojazdowej do Mostu Rędzińskiego we Wrocławiu , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 12 Nr 3 (2013)
Marzena Kurpińska, Właściwości betonu impregnowanego kompozycjami epoksydowymi , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 10 Nr 1-2 (2011)

<< < 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 > >>

Możesz również Rozpocznij zaawansowane wyszukiwanie podobieństw dla tego artykułu.

Pobierz pliki

PDF (English)

Zasady cytowania

Bałuch, H. (2020). Wieloczynnikowa metoda porównywania geometrycznego stanu nawierzchni kolejowej na mostach i odcinkach doświadczalnych. Roads and Bridges - Drogi I Mosty, 19(2), 119–134. https://doi.org/10.7409/rabdim.020.008

Cited by / Share

Bibliografia

Sakuma K., Takeda K., Sato J.: Monitoring of track maintenance in pursuit of Condition Based Maintenance (CBM). Japanese Railway Engineering, 201, 2018, 9-12
Google Scholar

Andrade R.A., Teixeira P.F.: A Bayesian model to assess rail track geometry degradation through its life-cycle. Research in Transportation Economics, 36, 1, 2012, 1-8
Google Scholar

Li R., Wen M., Salling K.B.: A Predictive Maintenance Model for Railway Tracks. Proceedings of IC-ARE 2015, International Congress on Advanced Railway Engineering, 2015, 1-10
Google Scholar

Rui L., Wen M., Salling K.B., Nielsen O.A., Landex A., Madsen S.N.: A predictive maintenance model for railway track. DTU - The Research Information System, Technical University of Denmark, 2015, 1-151
Google Scholar

Berawi A.R.B., Delgado R., Calcada R., Vale C.: Evaluating track geometrical quality through different methodologies. Journal of Technology, 1, 1, 2010, 38-47
Google Scholar

Bałuch H.: Synteza potrzeb naprawczych i ich ranking. Problemy Kolejnictwa, 177, 2017, 21-27
Google Scholar

Bałuch H.: Determinanty wymian nawierzchni kolejowej. Problemy Kolejnictwa, 175, 2017, 7-14
Google Scholar

Bałuch H.: Improvement of methods for planning railway structure repair. Railway Transport of Ukraine, 4, 2018, 20-26
Google Scholar

Sadeghi J., Askarenijad H.: Development of improved railway track degradation models. Structure and Infrastructure Engineering, 6, 6, 2010, 665-678
Google Scholar

Sussmann T.R. Jr, Thompson H.B., Stark T.D., Wilk S.I., Ho C.L.: Use of seismic surface wave testing to assess track superstructure conditions. Construction and Building Materials, 155, 2017, 1250-1255
Google Scholar

Onodera T.: Decision making utilizing a large data set measured by track condition-monitoring device on a commercial service car. The 16^th International Conference RAIL ENGINEERING, Glasgow 2015
Google Scholar

Bałuch M.: Estymacja nierówności toru kolejowego. Archiwum Inżynierii Lądowej, 3-4, 1989, 399-412
Google Scholar

Warunki techniczne utrzymania nawierzchni na liniach kolejowych Id-1 (D-1). PKP PLK S.A., Warszawa 2005
Google Scholar

Chmielewski R., Muzolf P., Sancewicz S.: Ocena życia technicznego wybranego mostu kolejowego. Problemy Kolejnictwa, 174, 2017, 7-18
Google Scholar

Zobel H., Zbiciak A., Oleszek R., Michalczyk R., Mossakowski P.: Numerical identification of the dynamic characteristics of a steel-concrete railway bridge. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 13, 3, 2014, 275-301, DOI: 10.7409/rabdim.014.018
Google Scholar

Karaś S., Krasnowski A.: Adjustment of the existing structures located on the trunk railway line CMK to accommodate high-speed rail (HSR) based on theoretical and experimental analyses. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 12, 4, 2013, 385-410, DOI: 10.7409/rabdim.013.025
Google Scholar

Rymsza B.: Wpływ zmian klimatycznych na bezpieczeństwo infrastruktury kolejowej. Problemy Kolejnictwa, 158, 2013, 5-18
Google Scholar

Rail Transport and Environment Facts & Figures. UIC/CER, Paris, September 2015, 1-68
Google Scholar

Bałuch H.: Climate changes and energy consumption - examples associated with railway construction. Railway Reports, 183, 2019, 77-82
Google Scholar

Wieloczynnikowa metoda porównywania geometrycznego stanu nawierzchni kolejowej na mostach i odcinkach doświadczalnych

Abstrakt

Słowa kluczowe:

Podobne artykuły

Pobrania

Henryk Bałuch