Oszacowanie koniecznej długości wzmocnienia konstrukcji nawierzchni w sąsiedztwie przystanku autobusowego na podstawie badań w wybranym mieście

Przemysław Gardas; Alicja Sołowczuk

doi:10.7409//rabdim.022.003

Opublikowane: 2022-03-31

Tom 21 Nr 1 (2022)

Oszacowanie koniecznej długości wzmocnienia konstrukcji nawierzchni w sąsiedztwie przystanku autobusowego na podstawie badań w wybranym mieście

Przemysław Gardas , Alicja Sołowczuk

Dział: Artykuły

https://doi.org/10.7409//rabdim.022.003

Abstrakt

Obowiązujące wytyczne projektowe klasyfikują konstrukcję nawierzchni w zależności od wyznaczonej kategorii ruchu KR. W przypadku przystanków autobusowych, usytuowanych w ciągu ulicy, nawierzchnia „w rejonie przystanku" powinna być zaprojektowana na KR o jeden stopień wyższą niż KR określona na przyległej jezdni. Oceniając stan nawierzchni w rejonie 100 przystanków zlokalizowanych w wybranym mieście, odnotowano różny stan eksploatacyjny nawierzchni wzdłuż śladu autobusu w rejonie przystanku. Do deformacji nawierzchni zaliczono: osiadania, koleiny i garby, a do uszkodzeń: spękania, ubytki, łaty, uszkodzenia krawężników i włazów, itd. Na wybranych 19 przystankach, różnie usytuowanych względem najbliższego skrzyżowania, oszacowano siły poziome. Wzdłuż śladu autobusu w rejonie przystanku wydzielono 12 sektorów, na których wykonano pomiary czasów przejazdu, prędkości, opóźnień i przyspieszeń autobusów. Uzyskane wyniki poddano analizom statystycznym i oszacowano długości wzmożonego oddziaływania sił poziomych na nawierzchnię i wydłużonego czasu oddziaływania na nią obciążenia. Po porównaniu długości wyznaczonych odcinków wzmożonych sił poziomych i wydłużonego czasu oddziaływania na nawierzchnię z miejscami zlokalizowanych deformacji i uszkodzeń oszacowano ko- nieczne długości wzmocnienia nawierzchni na przystankach autobusowych w zależności od ich lokalizacji względem najbliższego skrzyżowania. Uzyskane wyniki długości wzmocnienia konstrukcji nawierzchni wzdłuż dojazdu i odjazdu z przystanku mogą być wykorzystane również w innych miastach.

Słowa kluczowe:

deformacje nawierzchni, opóźnienie, przyspieszenie, przystanek autobusowy, stan nawierzchni, uszkodzenia nawierzchni, wzmocnienie nawierzchni.

Podobne artykuły

Parth Panchmatia, Michał A. Glinicki, Jan Olek, Wpływ składu mieszanki na właściwości termiczne betonu oraz parametry funkcjonalne nawierzchni sztywnych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 3 (2014)
Shahab HasaniNasab, Mohammad Hassan Jebur, Hassan Sharafi, Wpływ nano-CaCO₃ na właściwości mechaniczne i przepuszczalność nawierzchni z betonu wałowanego (RCCP) , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 17 Nr 3 (2018)
Mirosław Graczyk, Józef Rafa, Leszek Rafalski, Adam Zofka, Nowe rozwiązanie analityczne zadania przepływu i refrakcji ciepła w nawierzchni warstwowej , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 1 (2014)
Andrzej Pożarycki, Przemysław Górnaś, Romuald Sztukiewicz, Zastosowanie fal mechanicznych i elektromagnetycznych w zintegrowanym systemie oznaczania nośności nawierzchni , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 16 Nr 2 (2017)
Alicja Sołowczuk, Przemysław Gardas, Mariusz Schab, Efektywność prac remontowych i utrzymaniowych w zatokach i na przystankach autobusowych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 2 (2014)
Henryk Bałuch, Wieloczynnikowa metoda porównywania geometrycznego stanu nawierzchni kolejowej na mostach i odcinkach doświadczalnych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 19 Nr 2 (2020)
Krzysztof Kołodziej, Lesław Bichajło, Tomasz Siwowski, Wpływ składu i właściwości mastyksu na odporność asfaltu lanego na deformacje trwałe , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 20 Nr 1 (2021)
Angelika G. Batrakova, Dmitry O. Batrakov, Mariya S. Antyufeyeva, Model degradacji nawierzchni na podstawie danych uzyskanych z badań metodą GPR , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 17 Nr 1 (2018)
Roman Nagórski, Krzysztof Błażejowski, Magdalena Nagórska, Analiza porównawcza ugięć i odkształceń dwóch nawierzchni drogowych o dużym obciążeniu ruchem , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 14 Nr 1 (2015)
Paulius Paplauskas, Audrius Vaitkus, Rita Kleizienë, Analiza modeli prognozowania stanu technicznego nawierzchni podatnych na podstawie parametrów pracy konstrukcji , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 18 Nr 4 (2019)

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > >>

Możesz również Rozpocznij zaawansowane wyszukiwanie podobieństw dla tego artykułu.

Inne teksty tego samego autora

Alicja Sołowczuk, Przemysław Gardas, Proponowana metoda oceny stanu nawierzchni w zatokach i na przystankach autobusowych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 12 Nr 4 (2013)
Alicja Sołowczuk, Przemysław Gardas, Mariusz Schab, Efektywność prac remontowych i utrzymaniowych w zatokach i na przystankach autobusowych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 13 Nr 2 (2014)
Alicja Sołowczuk, Modelowanie wpływu wybranych cech drogi na prędkość swobodną , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 8 Nr 2 (2009)

Pobierz pliki

PDF

Zasady cytowania

Gardas, P., & Sołowczuk, A. (2022). Oszacowanie koniecznej długości wzmocnienia konstrukcji nawierzchni w sąsiedztwie przystanku autobusowego na podstawie badań w wybranym mieście. Roads and Bridges - Drogi I Mosty, 21(1), 39–61. https://doi.org/10.7409//rabdim.022.003

Cited by / Share