Ellipse offset curves in the formation of turbo-roundabouts

Ryszard J. Grabowski

doi:10.7409/rabdim.015.013

Opublikowane: 2015-10-16

Tom 14 Nr 3 (2015)

Krzywe offsetowe elipsy w kształtowaniu rond turbinowych

Ryszard J. Grabowski

Dział: Artykuły

https://doi.org/10.7409/rabdim.015.013

Abstrakt

W kształtowaniu geometrii tras drogowych wykorzystuje się różne krzywe, a jedno z głównych miejsc w tych zastosowaniach zajmuje łuk kołowy. Wśród innych krzywych można wymienić: klotoidę, spiralę, elipsę, zbiory krzywych kształtowanych za pomocą funkcji wielomianowych i tym podobne. W praktyce realizacyjnej krzywych w terenie wyznacza się najczęściej oś drogi. Krawędzie zewnętrzne wytycza się odmierzając szerokość jezdni wzdłuż normalnej do tej osi. Powstają w ten sposób dwie krzywe offsetowe, które najczęściej nie są krzywymi tego samego typu. Jeśli oś drogi stanowi łuk kołowy o promieniu R, to odkładając szerokość jezdni s wzdłuż promienia okręgu, otrzyma się także łuki kołowe o promieniach R-s i R+s, przy założeniu, że s ma wartość stałą. W kształtowaniu rond turbinowych proponuje się różne krzywe, np. elipsę. W przypadku jej wykorzystania, odkładając szerokość jezdni od jej osi nie otrzyma się krzywych, które spełniają równania elips, lecz krzywe do nich zbliżone. Powstaje pytanie, jak wielkie są to odchylenia? Czy posiadają istotne znaczenie w praktyce realizacyjnej? Rozważania przeprowadzone w artykule udzielają odpowiedzi na te pytania.

Słowa kluczowe:

dokładność tyczenia, elipsa, krzywa offsetowa elipsy, rondo turbinowe

Podobne artykuły

Anna Małek, Ocena zastosowania bezzałogowych statków powietrznych do inwentaryzacji stanu nawierzchni drogowej , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 22 Nr 4 (2023)
Katarzyna Konieczna, Jan Król, Wykorzystanie metody Flow Number do oceny odporności na deformacje trwałe mieszanek stabilizowanych emulsją asfaltową , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 22 Nr 4 (2023)
Mike Cedric Tcheutchoua Soh, Maël Sonna Donko, Emanuele Maiorana, Analiza aeroelastyczna niekonwencjonalnych i smukłych mostów wiszących , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 23 Nr 4 (2024)
Andrzej Kobryń, Ogólne krzywe przejściowe jako alternatywa dla tradycyjnych łuków poziomych w trasowaniu dróg , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 23 Nr 1 (2024)

<< < 1 2 3

Możesz również Rozpocznij zaawansowane wyszukiwanie podobieństw dla tego artykułu.

Inne teksty tego samego autora

Ryszard J. Grabowski, Ronda turbinowe jako alternatywa dla rond klasycznych z wyspą środkową w kształcie koła , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 11 Nr 3 (2012)

Pobierz pliki

PDF

Zasady cytowania

Grabowski, R. J. (2015). Krzywe offsetowe elipsy w kształtowaniu rond turbinowych. Roads and Bridges - Drogi I Mosty, 14(3), 193–202. https://doi.org/10.7409/rabdim.015.013

Cited by / Share

Bibliografia

Engelsman J.C., Uken M.: Turbo roundabouts as an alternative to two lane roundabout. Proceedings of the 26th Southern African Transport Conference SATC, Pretoria, South Africa, 2007
Google Scholar

Fortuijn L.G.H.: Pedestrian and bicycle-friendly roundabouts. Dilemma of comfort and safety. Annual Meeting of the Institute of Transportation Engineers (ITE), Seattle, Washington, USA, 2003
Google Scholar

Grabowski R.J.: Kształtowanie rond turbinowych za pomocą elipsy. Drogownictwo, LXIII, 10, 2008, 339-342
Google Scholar

Grabowski R.J.: Turbo-roundabouts as an alternative to standard roundabouts with the circular centre island. Roads and Bridges - Drogi i Mosty, 11, 3, 2012, 215-231
Google Scholar

Grabowski R.J.: Geometrical shaping of the turbo-circuits. Reports on Geodesy, 87, 2, 2009, 137-144
Google Scholar

Mieszkowski P.: Ronda turbinowe. Drogownictwo, LXII, 4, 2007, 129-131
Google Scholar