Methodology for determining traffic volume for the analysis of roads efficiency

Malwina Spławińska

doi:10.7409/rabdim.016.003

Opublikowane: 2016-03-31

Tom 15 Nr 1 (2016)

Metodologia wyznaczania natężeń miarodajnych do analizy sprawności dróg

Malwina Spławińska

Dział: Artykuły

https://doi.org/10.7409/rabdim.016.003

Abstrakt

W pracy przedstawiono wyniki analiz rozkładu dwustu największych godzinowych natężeń w roku, wykorzystywanych do wyznaczania natężenia miarodajnego Q_m do badania sprawności dróg. Na tej podstawie opracowano trzy równania funkcji potęgowej, umożliwiające szacowanie natężenia odpowiadającego dowolnej szczytowej godzinie w roku, w zależności od wielkości średniego dobowego ruchu SDR (poniżej lub powyżej 25000 P/d), udziału pojazdów ciężkich (poniżej lub powyżej 30%) oraz typu przekroju poprzecznego (1x2 lub 1x4/2x2). W przypadku dróg dwupasowych dwukierunkowych (12) analizie poddano także zmienność rozkładu kierunkowego oraz dzień tygodnia, w którym występują największe natężenia w roku. Pozwoliło to ostatecznie na opracowanie metodologii szacowania miarodajnego natężenia ruchu Q_m, w tym na przejście z wartości wyznaczonych dla przekroju drogi na poszczególne kierunki ruchu. Przedstawiono także przykład obliczeniowy, ilustrujący jak w praktyczny sposób wykorzystać przedstawione wyniki badań.

Słowa kluczowe:

drogi, miarodajne natężenie ruchu (Qm), poziom swobody ruchu (PSR), rozkład kierunkowy ruchu, średni dobowy ruch (SDR).

Podobne artykuły

Jerzy Odorowicz, Stateczność stalowych prętów pryzmatycznych w zakresie odkształceń plastycznych , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 5 Nr 1 (2006)

<< < 19 20 21 22 23 24

Możesz również Rozpocznij zaawansowane wyszukiwanie podobieństw dla tego artykułu.

Inne teksty tego samego autora

Malwina Spławińska, Piotr Zieliński, Piotr Burnos, Wpływ zmienności natężeń ruchu pojazdów ciężkich oraz temperatury na trwałość zmęczeniową konstrukcji nawierzchni drogowej , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 14 Nr 2 (2015)
Malwina Spławińska, Analiza wpływu zmienności natężenia ruchu na poziom hałasu na drogach , Roads and Bridges - Drogi i Mosty: Tom 18 Nr 2 (2019)

Pobierz pliki

PDF

Zasady cytowania

Spławińska, M. (2016). Metodologia wyznaczania natężeń miarodajnych do analizy sprawności dróg. Roads and Bridges - Drogi I Mosty, 15(1), 45–60. https://doi.org/10.7409/rabdim.016.003

Cited by / Share

Bibliografia

Ruch Drogowy 2010. Transprojekt Warszawa Sp. z o.o.
Google Scholar

Schurr K.: Using Traffic Estimates to Evaluate Intersection Improvements. Project P553, Nebraska, 2010
Google Scholar

Lemke K.: Estimation of the Peak - Hour Demand In the German Highway Capacity Manual. 6 International Symposium on Highway Capacity and Quality of Service, Stockholm, Sweden, 2011, 762-770
Google Scholar

Spławińska M.: Charakterystyki zmienności natężeń ruchu i ich wpływ na eksploatację wybranych obiektów drogowych. Rozprawa doktorska, Politechnika Krakowska, Kraków, 2013
Google Scholar

Ghanim M.S.: Florida Statewide Design - Hour Volume Prediction Model. TRB 90 Annual Meeting DVD, Washington DC, 2011
Google Scholar

Spławińska M.: Development of models for determining the traffic volume for the analysis of roads efficiency. Archives of Transport, 33, 1, 2015, 81-91
Google Scholar

Liu Z., Sharma S.: Prediction of Directional Design Hourly Volume Based on Statutory Holiday Traffic, in: Transportation Research Record. Journal of the Transportation Research Board, 1968, 2006, 30-39
Google Scholar

Zbieranie, archiwizacja i analizy danych ze stacji ciąg- łych pomiarów ruchu w roku 2008. Etap III. Analiza roczna i edycja wyników pomiarów prowadzonych w stacjach GR i PAT w roku 2009. Transprojekt Warszawa Sp. z o.o., Warszawa, 2010
Google Scholar

Highway Capacity Manual-HCM-2010. Transportation Research Board, National Research, Omnipress, 2010
Google Scholar

Stanisz A.: Przystępny kurs statystyki z zastosowaniem STATISTICA PL na przykładach z medycyny. StatSoft, Kraków, 2007
Google Scholar